铁路股道编号和道岔如何编号

1. 概况介绍:

铁路股道和道岔的编号是为了方便铁路作业和维修管理而设立的，通过统一的编号系统，可以准确地标记和识别股道、道岔的位置和属性。股道编号一般采用罗马数字和阿拉伯数字相结合的方式，而道岔的编号则根据列车到达方向进行顺序编号。下面将详细介绍铁路股道和道岔的编号方法。

2. 股道编号方法:

（1）站内正线规定用罗马数字编号，例如Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等。这种编号方法通常用于标志主线或主要通过线路。

（2）站线则采用阿拉伯数字编号，例如1、2、3等。这种编号方法通常用于标志次要线路或站内连接线路。

3. 道岔编号方法:

（1）从列车到达方向起顺序编号，上行道岔使用双号，下行道岔使用单号。这种编号方法可以方便地表示列车的行进方向。

（2）尽头线上的道岔，从线路终点方向起顺序编号。这种编号方法通常用于标志尽头线的道岔。

（3）车站上的道岔按照车站两端分，一端的道岔使用奇数号（例如1、3、5等），另一端的道岔使用偶数号（例如2、4、6等），这种编号方法可以准确表示道岔所在的位置。

4. 道岔区段编号规则:

道岔区段根据道岔号进行编号，如果有多组道岔，则按照最小道岔号到最大道岔号的原则进行编号，常常以道岔号加DG（道岔轨道）作为区段的名称。例如，道岔1的区段编号为1DG，道岔5到19的区段编号为5-19DG，道岔7到13的区段编号为7-13DG。

5. 说明:

为了作业和维修管理上的方便，车站内的线路和道岔应由工务部门、电务部门和车站共同统一顺序编号，以确保统一标准和准确性。通过这种编号方法，铁路管理人员和工作人员可以方便地识别和定位股道、道岔，并进行相应的操作和维护工作。

铁路股道和道岔的编号方法是为了便于铁路作业和维修管理而设立的。股道编号采用罗马数字和阿拉伯数字相结合的方式，道岔编号则根据列车到达方向顺序编号。此外，道岔区段也根据道岔号进行编号。通过统一的编号系统，铁路管理人员和工作人员可以方便地识别和定位股道、道岔，并进行相应的操作和维护工作。以上是关于铁路股道和道岔编号的简要介绍。